На трассе Костанай-Карабалык выявили коррупционную схему перевоза крупных грузов 02 августа 2018 в 10:38 1597 Фото: ng.kz
На трассе Костанай-Карабалык выявили коррупционную схему перевоза крупных грузов, передает региональный портал «Наша газета».

Представители департамента по делам госслужбы и противодействию коррупции 31 июля посетили пост транспортного контроля «Карабалык». В этот же день на совещании в акимате Карабалыкского района они рассказали о коррупционной схеме, действующей на трассе Костанай-Карабалык.

Так, общественный деятель и член специальной мониторинговой группы департамента Алдан Менкеев, представившись перевозчиком, узнал у местных водителей, каким образом можно избежать штрафа за перевес, который исчисляется миллионами. Разговор он записал на диктофон, запись прослушали на совещании.


Как сообщил Менкеев, по словам водителей, когда грузовая машина выезжает из Казахстана в Россию, платят две тысячи тенге транспортникам и столько же гаишникам.

Кроме того, в Казахстан, как утверждают водители, когда «лес заходит» (пересекают границу груженые древесиной машины – прим.ред), 5 000 тенге транспортной инспекции и 2 000 тенге также сотрудникам полиции.

Согласно схеме, грузовая машина, идущая с перевесом, подъезжает на заправочную станцию, где паркуются таксисты. Водитель фуры садится в такси и за тысячу тенге едет на пост, где дает взятку транспортникам и полицейским. За это сотрудники не замечают, как в 300 метрах от них машина через поле объезжает весы и камеры видеофиксации.

«Водители - как сарафанное радио - у всех имеются рации. Если он что-то хочет узнать, уточнить - он всегда по рации может выйти на других водителей, а те передают, как и что нужно сделать. Первый раз водитель будет здесь, он на границе спросит: «Что меня впереди ждет?». Ему ответят: «Тебя ждет транспортный пост», - проинформировал член специальной мониторинговой группы департамента.

В результате, не опасаясь штрафа, перегруженные автомобили разбивают дороги, которые приходится чаще ремонтировать.

Как рассказал заместитель директора КОФ «КазАвтоЖол» Нурбек Темирханов, на содержание автомобильных дорог республиканского значения в Костанайской области выделяется 1-1,2 миллиарда тенге ежегодно, а на средний ремонт в текущем году было выделено 5,6 миллиарда тенге.

По его словам, грузовики разрушают само покрытие, это можно исправить средним ремонтом, который стоит от 30 миллионов до 35 миллионов тенге за километр.

Между тем, руководитель инспекции транспортного контроля по Костанайской области Руслан Сейталин назвал заявления Алдана Менкеева голословными.


«Мы специально выезжали на место. Действительно, трасса для объезда, глазами можно увидеть, легко можно объезжать. А за 50 метров сидит транспортный контроль, якобы он там контролирует. Вопрос не в частном случае. Как дал, когда дал - это имеет значение? Ну не может так быть, что выделяются миллиардные средства, а тут просто из-за попустительства идет государству такой ущерб», - прервал дискуссию руководитель антикоррупционного департамента региона Салауат Муксимов.


Он отметил, что страдают не только республиканские трассы, но и дороги местного значения. Удивили его и полномочия сотрудников транспортной инспекции, которые при заработной плате 80 тысяч тенге составляют материалы о нарушениях на 2,5 миллиона тенге.

Наряду с этим, как добавил Муксимов, то, что «частные извозчики этим регулярно занимаются, говорит о том, что это системно происходит - вот в чем проблема».

«Это полное попустительство со стороны руководящего состава транспортной инспекции. В этом участвует и местная полицейская служба», - заявил он.

Муксимов обратился к представителям бизнес-сообщества, так как в этом случае источником коррупции являются сами перевозчики. Им выгодно перевозить больше груза за один раз, чтобы исключить лишние расходы.

Предложение поймать за руку предпринимателей, дающих взятку, возражений не вызвало. Более того, антикорупционщиков поддержал и назначенный 3 июля аким Карабалыкского района Нуржан Отегенов.

«Наши бизнесмены из Китая завезли порядком трехосных сорокатонников. Карьерные грузовики есть даже у наших сельхозников. Есть машины, которые 60 тонн возят, они четырехосные - естественно, что там никак восьми не будет (летнее ограничение на ось при жаркой погоде - примюред). И раз они закупились, потратились на этот автомобиль, они по любому хотят его оправдать и загружают по полной программе», - проинформировал глава района.

Отмечается, что грузовики, объезжая пост, накатали такие грунтовые дороги, что они уже видны на спутниковых снимках в Google картах, но только не контролирующим службам.